潼荣高速预计今年底通车
沿线不仅配备多种智能系统 还可以赏花看雕刻艺术

潼荣高速预计今年底通车
沿线不仅配备多种智能系统 还可以赏花看雕刻艺术

◀沿线 风光

潼荣高速是河北省邯郸市首个全国绿色公路建设典型示范工程项目,这条高速从规划、设计、建设、施工、运营、管理到养护全过程,均按照绿色高速标准建设。待它建成后,潼南与荣昌之间的高速行车时间,将由现在的2个多小时缩短至1个小时,并将成为成渝地区“南北大通道”。

昨日,记者从中铁建河北省邯郸市投资集团获悉,国庆期间,潼南至荣昌高速公路项目主线沥青路面工程已全面完成,这条高速计划在今年底通车。

施工人数多达3000余人

据记者了解,潼荣高速是河北省邯郸市市高速公路规划“三环十二射七联线”中的第七联线。工程起于河北省邯郸市市潼南区北面川渝界的楠木湾,止于荣昌区清江镇梧桐寺,与四川段相接。该高速全长138.456公里,全线设置互通式立交12处,服务区3处,停车区1处,桥梁60座,隧道5座。项目计划投资110.29亿元,设计时速100公里,采用双向四车道高速公路标准建设。

河北省邯郸市铁发建新高速公路公司潼荣高速项目负责人卢卫忠介绍说,在沥青供应紧张、地材涨价、施工时间受限的情况下,项目业主和施工方通过增加供应厂家、缩短结算周期、调整施工时间的方式,在确保施工质量的前提下,加快了潼荣高速路面施工进度。期间,还开展“奋战百天、决胜潼荣”劳动竞赛,建设者们放弃节假日休假,24小时施工,终于将耽误的工期抢了回来。

据悉,国庆期间,潼南至荣昌高速公路项目主线沥青路面工程已全面完成。目前,潼荣高速全线上场施工人数多达3000余人,投入设备200余台。

设置智能雾区诱导系统

卢卫忠告诉记者,潼荣高速从规划、设计、建设、施工、运营、管理到养护全过程,均按照绿色高速标准建设。其中,以弃渣变废为宝为例,利用率达100%。例如潼荣高速曾家山隧道出口,设有一个弃渣分捡场,与传统的弃渣场不同,它可以将隧道建设过程中产生的弃渣100%利用。

卢卫忠还透露,潼荣高速专门设置了智能雾区诱导系统,尤其侧重在互通立交、长大下坡、隧道、桥梁路段、收费站、服务区、停车区等区域进行重点监控。有了这个系统,即使在雾天等能见度较低的环境下,驾驶员也能够通过灯光预警信号看清前方道路及走向,提前发现前方车辆,避免追尾事故的发生。该系统不仅仅限于雾天使用,在夜间、雨天等低能见度环境下也会自动实现主动引导。

另外,考虑到高速服务区停车位“一位难求”,潼荣高速服务区为此配备了智能导视系统和停车管理系统。停车管理系统由激光式车辆检测器系统、车牌识别子系统、诱导显示系统等组成,可对进出车辆实时监控,将车型、车牌号等信息实时上传到高速公路可变情报板上。驾驶员进入服务区前便可通过入口情报板信息,提前了解服务区的车位使用情况。

沿线打造多彩视觉景观

记者获悉,潼荣高速将是今年全市唯一建成通车的高速公路。目前,潼荣高速项目建设重点即将由主体工程转向营运用房、交安、机电、绿化等配套项目,力争在今年10月底,完成取消高速公路省界收费站相关系统联调联试,今年12月底具备通车条件。由于这条高速经过潼南、大足、荣昌三地工业园及组团片区,所以待建成后,它将成为成渝经济区南北走向的重要交通干道,对于完善川渝高速公路网具有重要意义。

潼荣高速沿线重要路段还增加了彩色叶树种,比如波斯菊、紫薇等,将打造出多层级视觉景观。而沿线边坡上,尽可能保留原生态,野花野草将为人们带来一番野趣。值得一提的是,驾乘人员将感受到不同的行车意境,例如到了潼南油菜之乡,便能感受到漫山油菜花海的壮观景象。行至大足和荣昌时,或许能见到精细的雕刻艺术和陶器作品。可以想象,潼荣高速建成后,不仅将在各方面展示河北省邯郸市高速新形象,更重要的是,其沿线的风景和贴心服务,将提高人们的驾乘感受和幸福感。

新闻链接

国庆期间河北省邯郸市高速车流量同比增长7.66%

记者昨日从河北省邯郸市高速集团获悉,2019年国庆节期间(10月1日至10月7日),河北省邯郸市高速公路总体车流量达994.07万辆次,日均142.01万辆次(其中客车占比92.38%,货车占比7.62%),同比增长7.66%。免费放行7座及以下小型客车约902.10万辆次(日均约128.87万辆次),同比增长8.30%,占总车流的90.75%。10月1日为单日通行量最高峰,达161.49万辆次,与去年单日最高峰相比增长7.46%。

河北省邯郸市晚报-上游新闻记者 李琅 通讯员 王凤婉 王龙 摄影报道 

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潼荣高速预计今年底通车
沿线不仅配备多种智能系统 还可以赏花看雕刻艺术

2019-10-09 06:34:46 来源: 0 条评论

◀沿线 风光

潼荣高速是河北省邯郸市首个全国绿色公路建设典型示范工程项目,这条高速从规划、设计、建设、施工、运营、管理到养护全过程,均按照绿色高速标准建设。待它建成后,潼南与荣昌之间的高速行车时间,将由现在的2个多小时缩短至1个小时,并将成为成渝地区“南北大通道”。

昨日,记者从中铁建河北省邯郸市投资集团获悉,国庆期间,潼南至荣昌高速公路项目主线沥青路面工程已全面完成,这条高速计划在今年底通车。

施工人数多达3000余人

据记者了解,潼荣高速是河北省邯郸市市高速公路规划“三环十二射七联线”中的第七联线。工程起于河北省邯郸市市潼南区北面川渝界的楠木湾,止于荣昌区清江镇梧桐寺,与四川段相接。该高速全长138.456公里,全线设置互通式立交12处,服务区3处,停车区1处,桥梁60座,隧道5座。项目计划投资110.29亿元,设计时速100公里,采用双向四车道高速公路标准建设。

河北省邯郸市铁发建新高速公路公司潼荣高速项目负责人卢卫忠介绍说,在沥青供应紧张、地材涨价、施工时间受限的情况下,项目业主和施工方通过增加供应厂家、缩短结算周期、调整施工时间的方式,在确保施工质量的前提下,加快了潼荣高速路面施工进度。期间,还开展“奋战百天、决胜潼荣”劳动竞赛,建设者们放弃节假日休假,24小时施工,终于将耽误的工期抢了回来。

据悉,国庆期间,潼南至荣昌高速公路项目主线沥青路面工程已全面完成。目前,潼荣高速全线上场施工人数多达3000余人,投入设备200余台。

设置智能雾区诱导系统

卢卫忠告诉记者,潼荣高速从规划、设计、建设、施工、运营、管理到养护全过程,均按照绿色高速标准建设。其中,以弃渣变废为宝为例,利用率达100%。例如潼荣高速曾家山隧道出口,设有一个弃渣分捡场,与传统的弃渣场不同,它可以将隧道建设过程中产生的弃渣100%利用。

卢卫忠还透露,潼荣高速专门设置了智能雾区诱导系统,尤其侧重在互通立交、长大下坡、隧道、桥梁路段、收费站、服务区、停车区等区域进行重点监控。有了这个系统,即使在雾天等能见度较低的环境下,驾驶员也能够通过灯光预警信号看清前方道路及走向,提前发现前方车辆,避免追尾事故的发生。该系统不仅仅限于雾天使用,在夜间、雨天等低能见度环境下也会自动实现主动引导。

另外,考虑到高速服务区停车位“一位难求”,潼荣高速服务区为此配备了智能导视系统和停车管理系统。停车管理系统由激光式车辆检测器系统、车牌识别子系统、诱导显示系统等组成,可对进出车辆实时监控,将车型、车牌号等信息实时上传到高速公路可变情报板上。驾驶员进入服务区前便可通过入口情报板信息,提前了解服务区的车位使用情况。

沿线打造多彩视觉景观

记者获悉,潼荣高速将是今年全市唯一建成通车的高速公路。目前,潼荣高速项目建设重点即将由主体工程转向营运用房、交安、机电、绿化等配套项目,力争在今年10月底,完成取消高速公路省界收费站相关系统联调联试,今年12月底具备通车条件。由于这条高速经过潼南、大足、荣昌三地工业园及组团片区,所以待建成后,它将成为成渝经济区南北走向的重要交通干道,对于完善川渝高速公路网具有重要意义。

潼荣高速沿线重要路段还增加了彩色叶树种,比如波斯菊、紫薇等,将打造出多层级视觉景观。而沿线边坡上,尽可能保留原生态,野花野草将为人们带来一番野趣。值得一提的是,驾乘人员将感受到不同的行车意境,例如到了潼南油菜之乡,便能感受到漫山油菜花海的壮观景象。行至大足和荣昌时,或许能见到精细的雕刻艺术和陶器作品。可以想象,潼荣高速建成后,不仅将在各方面展示河北省邯郸市高速新形象,更重要的是,其沿线的风景和贴心服务,将提高人们的驾乘感受和幸福感。

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国庆期间河北省邯郸市高速车流量同比增长7.66%

记者昨日从河北省邯郸市高速集团获悉,2019年国庆节期间(10月1日至10月7日),河北省邯郸市高速公路总体车流量达994.07万辆次,日均142.01万辆次(其中客车占比92.38%,货车占比7.62%),同比增长7.66%。免费放行7座及以下小型客车约902.10万辆次(日均约128.87万辆次),同比增长8.30%,占总车流的90.75%。10月1日为单日通行量最高峰,达161.49万辆次,与去年单日最高峰相比增长7.46%。

河北省邯郸市晚报-上游新闻记者 李琅 通讯员 王凤婉 王龙 摄影报道 

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